Strukturegenskaper hos rötterpumpen

Roots vakuumpumpen är en typ av vakuumpump med dubbla rotorpositioner. Det finns två symmetriska rotorer i pumpkaviteten. Rotorformen är två lövformar, tre lövformar eller fyra bladformar.

De två rotorerna är monterade på ett par parallella axlar i en viss fas och drivs av ett axeländarhjul (i = 1) för att utföra synkron omvänd rotation. Rotorerna är inte i kontakt med varandra och ingen kontakt med pumpkammarväggen, och det finns vanligtvis en clearance av 0,15 till 1,0 mm mellan rotorerna och kammarmuren. Pumpkammaren är förseglad (relativt förseglad) med detta frigång och hög rotationshastighet.

Eftersom det inte finns någon friktion i pumpkammaren kan rotorn köra med hög hastighet, i allmänhet 500 ~ 3000 r / min. Smörjläget för pumpen är begränsat till lager, växlar och dynamiska tätningar (växellådan innehåller olja, och det finns en tryckskillnad mellan pumpkammaren och försugningsröret).

STRUKTURDISAGRAM FÖR RÖD VACUUMPUMP

1. Frontänd Cap 2. Oljepekare

3. Tryckgivare 4. Oljepåfyllningsplugg

5. Oljekylanslutning 6. Växellåda för växelsidan

7. Pumpkropp 8. Inloppsfläns

9. Utloppsfläns 10. Rotor

11. Sidoskyddskåpa 12. Mellanfläns

13. Oljepåfyllningsplugg vid oljetätning 14. Oljeavtappningsplugg vid oljetätning

15. Cage Stents 16. Motor

17. Pumpstiftelsen

Klassificering av vakuumpumpens konstruktionstyp

Hur rotorn är installerad i pumpkroppen bestämmer pumpens övergripande struktur. För närvarande finns det ungefär två typer av rötter pumpar hemma och utomlands:

1. Vertikalrotspump

Inloppet och utloppet på vertikalrotspumpen ligger i ett horisontellt läge vilket gör montering och anslutning mer bekväm. Pumpens tyngdpunkt är dock hög och stabiliteten är dålig vid hög hastighet, så den här strukturen används mest för små pumpar.

2. Horisontell rötterpump

Pumpens inlopp är högre än avgasporten. Ibland är utloppsportarna horisontellt anslutna så att in- och utloppsriktningen är vinkelrätt mot varandra. Avgasporten kan tas ut i två riktningar, en till avgasröret och den andra är blockerad eller ansluten till bypassventilen. Tyngdpunkten för denna struktur är låg för att säkerställa god stabilitet vid höga hastigheter. Denna struktur används i allmänhet för stora och medelstora pumpar.