Hur effektivt reducerar läckagehastigheten för vakuumsystemet?

Strukturen i vakuumsystemet

Strukturen hos vakuumsystemet är nyckeln för att påverka vakuumsystemets täthet och systemets läckage. Strukturen hos vakuumsystemet är rimligt eller inte, vilket direkt påverkar förseglingsytan och läckagehastigheten hos systemet.

1. Undvik förekomsten av dödvinkel med liten krökningsradie så mycket som möjligt. Se till att du har en smidig övergång för att kontrollera bromsarna vid polering och rengöring.

2. Den rörledning som är ansluten till vakuumkammaren, såsom evakueringsrörledningen och lufttillförselrörledningen, antar cirkelbågsövergång för att göra gaspassagen ohindrad, men rengöringsskäl bör övervägas.

3. Var noga med att utforma strukturen hos olika anslutningsdelar i vakuumkammaren för att göra luftpassagen klar och undvik blockering.

4. Mala och polera insidan av vakuumsystemet. Ju ljusare ytan är, desto mindre gas absorberas, och desto lättare är det att få vakuum.

5. Minimera vakuumkammarens volym och förkorta rörsystemet.

Tätningsform

Tätningsformen kan väljas enligt önskad vakuumgrad och de faktiska arbetsbehoven.

Val av tätningsmaterial: För vakuumsystem med vakuumgrad under lO-3Pa, förseglar tätningsmaterial i allmänhet gummitätningsring för att uppfylla kraven. Men med tanke på de faktiska arbetsförhållandena (vakuumkammarens temperatur kan vara upp till 2300 ° C , är tätningstemperaturen cirka 80 ° C efter vattenkylning och temperaturen hos enskilda delar kan nå mer än 100 ° C ). Därför väljer du den idealiska tätningsringen materialet är viktigt.

För gummimaterial som används för vakuumtätning, förutom slät yta krävs inga repor och inga sprickor, låg permeabilitet och gasutgångshastighet, bra värmebeständighet och oljebeständighet, liksom viss styrka, hårdhet och elasticitet.

Val av statisk tätningsstruktur

I olika vakuumsystem är mer än 80% av tätningarna statiska tätningar, och effekten av statisk tätning har stor inverkan på vakuumgraden och luftläckagehastigheten. Därför bör den statiska tätningsstrukturen vara noggrant utformad för att uppnå de önskade resultaten.

Konstruktionen av den statiska tätningsstrukturen överväger huvudsakligen hur man väljer huvudtätningsytan, hur man reducerar restgasen och hur man utövar funktionen av gummitätningsringen fullt ut.

Oavsett om det är rektangulärt tätningsspår, svansstångsförseglingsspår eller trapezformt tätningsspår, erhålls grovheten av spårbotten lätt som huvudtätningsytan, och grovheten på sidan är ofta svår att erhålla. Samtidigt, för att eliminera kvarvarande gas, är ett genomgående hål utformat i närvaro av kvarstående gas, så att det inre av systemet är obegränsat.